Peamised muudatused uues mereseaduses ja kuidas valida usaldusväärset ekspedeerijat
Saatja vastutus väljanõudmata kauba eest:
Saatja (eksportija) vastutabseisaku-, kinnipidamis-, hoiu- ja tagastamiskuludkui kaubasaaja ei võta saadetist vastu.
FOB-tingimused ei ole enam{0}}riskivabad: Isegi kui ostja broneerib laeva, jääb eksportija juriidiliselt vastutavaks.
Täiustatud lastikontrolli õigused:
Saatjad võivadpeatada transiit, suunata lasti ümber või muuta kaubasaajat(kirjalikult), kuid peab hüvitama vedajale.
Elektroonilised konossemendid (e-BL):
Õiguslik tunnustusdigitaalsed dokumendid, mis võimaldab kiiremat töötlemist ja vähendab pettusi.
Selgitatud vedaja/ekspediitori rollid:
Ekspediitorid peavad selgelt väljendama oma rolli"Ainult agent"et teid ei peetaks lepinguliseks saatjaks.
Kuidas valida usaldusväärne ekspediitor
Kvalifikatsioon ja juriidiline identiteet
Kohustuslikud volikirjad:
NVOCC litsents(Mitte{0}}Vessel Operating Common Carrier), kui osutate vedaja teenuseid.
Rahvusvahelise ekspedeerimise registreeriminetranspordiministeeriumiga.
Rolli selgus: Veenduge, et ekspediitorütleb selgesõnaliselt "Ainult agendina"kõigis dokumentides.
Riskijuhtimine ja uute seaduste järgimine
Teenuse ulatus ja tegevusvõime Finantsstabiilsus ja maine
Täielik{0}}teenus: Pakkumineuksest-ukseni-teenused (broneerimine, kaubavedu, tollivormistus, dokumentatsioon).
Sadamavõrk: Tugev kohalolek kelllähte-/sihtsadamadtõhusaks koordineerimiseks.
Tolliteadmised: Tutvussihtriigi eeskirjadet vältida viivitusi.
Rajarekord: 5+ aastat kogemust japositiivsed klientide arvustused.
Rahaline tervis: Kontrolligemaksevõimeet vältida vastutust maksmata tasude eest.
Seosed tööstusharuga: liigeHiina Rahvusvaheline Ekspedeerijate Assotsiatsioonvõi samaväärne.
Valiku viimane kontrollnimekiri
Uus mereseadus muutubmärkimisväärne oht eksportijatele, valmistaminelaevaliinide ja ekspediitorite hoolikas valikkriitilisem kui kunagi varem. Esikohale seadavastavus, läbipaistvus ja riskijuhtimineet kaitsta oma ettevõtet kulukate kohustuste eest.